历史沿革
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老济南站
1899年6月，胶济铁路济南站始建。[1]
老济南站面貌
1904年7月13日，胶济铁路济南站建成。[1]
1910年，津浦铁路济南府站开始建设（即现站站址）。[4]
1911年12月，津浦铁路济南府站建成，后改称为济南站。[4]
1912年，津浦铁路济南站投入使用。[2]
1914年10月6日，日军侵占济南站。[4]
1915年，日本人曾继续建胶济铁路济南站站舍。[5]
1925年3月1日，津浦铁路济南站与胶济铁路办理货物联运。[6]
1939年，胶济铁路与津浦铁路接轨后，日本人将胶济铁路济南站并入津浦铁路济南府站，形成了统一的济南站。[4]
去往山东东部的旅客运送全部由津浦铁路济南站承担，胶济铁路济南站便改为济南铁路局机关。[7]
1948年，济南解放后，政府再次对济南站进行扩建并在一侧增建了一座建筑面积超过4000平方米的两层候车室。[8]
1958年，济南铁路分局在济南站广场西侧建了一座二层候车室，候车室能容纳4000多人。[9]
1972年，为欢迎柬埔寨西哈努克亲王来济南，济南站新建从站台直通站前广场的出口，时称迎宾门。[10]
1990年，济南铁路局开始着手新站建设设计方案。[3]
1991年4月，原铁道部正式批复，同意拆除老济南站。[9]
1992年7月1日，津浦铁路济南站被拆除。[3]
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新济南站
1994年4月，新济南站开工。[3]
1995年6月8日，新济南站建成投入运营；主体工程的总建筑面积为70000平方米，共设有11个候车室；主站房设有软席和贵宾候车室；进站大厅设有自动扶梯和直梯；地下设有旅客出站地道和行包、邮政地道；整个车站形成旅客上进下出，行包、邮政车辆立体分流的布局。同时，站房内还设有电视咨询、微机通告等8个自动化系统。[3]
截至1997年12月，济南站场内有到发线5股，通过线3股，总有效长4117米，站台3个，计长1261米，风雨棚8座，计10444平方米，天桥1座，长54米，地道1座，长54米。站台位于线路南侧，总面积8528平方米（包括旅客侯车室3380平方米，售票房771平方米，行包房724平方米，客运办公室945平方米），站前广场9450平方米。[1]
2005年10月10日至8月20日，济南站进行无柱风雨棚改造。 [11]
2006年9月8日，胶济电气化工程暨济南站无柱雨棚改造工程竣工并投入使用。[12]
